من أجل غزة
نداء عاجل للتحرّك
لا لدعم الموانئ للإبادة
اقطعوا الوقود العسكري عن إسرائيل
ندعو الدول إلى منع وحظر رسو السفن الحاملة للوقود العسكري لإسرائيل في أيٍّ من موانئ البحر الأبيض المتوسط.
ترتكب إسرائيل في فلسطين انتهاكات فادحة لمبادئ جوهريّة من القانون الدولي، بما في ذلك التطهير العرقي والإبادة الجماعية، ما يمثّل جريمة ضد السلام والأمن الدوليّين. بانتهاكها الأوامر الملزمة قانونيًّا الصادرة عن محكمة العدل الدولية1، تواصل إسرائيل مذبحتها ضد الشعب الفلسطيني2.
يقع على عاتق الدول التزام قانوني بالتعاون لإنهاء هذه المخالفات ومنع الإبادة الجماعية بكافّة التدابير المتاحة لها.أصدر مجلس حقوق الإنسان التابع للأمم المتحدة قرارًا يتعلق بالأراضي الفلسطينية المحتلة في أبريل 2024 يعبر فيه عن عميق قلقه إزاء نقل وقود الطائرات إلى إسرائيل كي تتمكّن عبره من انتهاك القانون الدولي3.
وعليه، وامتثالًا للالتزامات القانونية، ندعو الدول التي تمتلك موانئ على شطآن البحر الأبيض المتوسط لتمنع وتحظر رسوّ كلّ السفن الحاملة للوقود العسكري لإسرائيل، بما فيها السفينتان “أوفرسيز سانتوريني” و”أوفرسيز صنكوست”4.
“أوفرسيز سانتوريني” و”أوفرسيز صنكوست”
أكدت التحقيقات الأخيرة استمرارَ تسليم الوقود العسكري الذي تورّده شركة فاليرو النفطية نيابة عن الحكومة الأمريكية من مدينة كوربوس كريستي في تكساس إلى ميناء عسقلان في إسرائيل5. يشتمل هذا الوقود العسكري على الكيروسين وJP-8 المستخدم لتشغيل طائرات سلاح الجو الإسرائيلي الحربية F16 وF35، على سبيل الذكر لا الحصر.
تُحمل هذه الشحنات على متن السفينتين “أوفرسيز سانتوريني” و”أوفرسيز صنكوست” كل شهرين. ولسنوات، أخذت هذه السفن في الرسوّ في ميناء الجزيرة الخضراء في إسبانيا، والتوقّف في ميناء ليماسول في قبرص، قبل وصولها إلى وجهتها: مدينة عسقلان المحتلّة.
في 15 تمّوز/يوليو 2024، غادرت السفينة “أوفرسيز سانتوريني” ميناء كوربوس كريستي، ومن المقرر أن ترسو في الجزيرة الخضراء في 30 تمّوز/يوليو 62024، مع إمكانية بحثها عن موانئ بديلة في البحر الأبيض المتوسط.
مطالبنا
امتثالًا للالتزامات القانونية لمنع الإبادة الجماعية وسواها من الجرائم الدولية، ندعو حكومات كافّة الدول صاحبة الموانئ في البحر الأبيض المتوسط إلى:
منع وحظر عبور جميع السفن الحاملة للوقود العسكري إلى إسرائيل عبر المياه الإقليمية التابعة ورسوّها وتوقّفها وتزويدها بالإمدادات في موانئ تلك الدول، بما يشمل سفينتي “أوفرسيز سانتوريني” و”أوفرسيز صنكوست”.
التحقّق من أي سفينة يُعتقد بأنّها تحمل وقودًا عسكريًا متجهًا إلى إسرائيل، ومنع مغادرتها باحتجاز هذه السفن و/أو مصادرة حمولتها.
علاوة على ذلك، فندعو:
أعضاء البرلمانات: للضغط على الحكومات والسلطات المعنية لتنفيذ الطلب المذكور أعلاه، بما يتضمّنه ذلك من إجراء التحقيقات اللازمة والتدقيق في القرارات التنفيذية المتعلقة باستخدام الموانئ بغرض إيصال الوقود العسكري إلى إسرائيل.
النقابات العمالية: ندعو عمال الموانئ إلى رفض تقديم الخدمات التي تُمكّن السفن الحاملة للوقود العسكري إلى إسرائيل من الرسو، بما في ذلك توفير وقود السفن الثقيل وزيوت التشحيم وتصريف الرواسب الطينية مع توفير الحماية اللازمة لهؤلاء العمال.
المجتمع المدني: التعبئة لدعم هذا النداء للتحرّك من خلال ترديد هذه المطالب ونشر المعلومات والموارد والضغط على السلطات المعنية وحث جميع شركات تزويد السفن بالإمدادات ووكلاء الشحن بالامتناع عن تقديم الخدمات للسفن الحاملة للوقود العسكري إلى إسرائيل.
وسائل الإعلام: لفت الانتباه وإدانة استخدام الموانئ لتمكين إيصال الوقود العسكري إلى إسرائيل بوصفه خرقًا للقانون الدولي.
بتاريخ: 18 تمّوز/يوليو 2024
لمزيد من المعلومات، أو لدعم هذا النداء، يُرجى التواصل عبر:
info@palenergyembargo.com
حظر الطاقة عالميًّا من أجل فلسطين
هذا النداء صادر عن:
(logos)
1. أوامر محكمة العدل الدولية صدرت في 26 كانون الثاني/يناير و24 أيّار/مايو 2024 تطبيقًا لاتفاقية منع ومعاقبة جريمة الإبادة الجماعية الحاصلة في قطاع غزة (جنوب أفريقيا ضد إسرائيل).
2. منذ أكتوبر، قُتل أكثر من 39,000 فلسطيني، بما يشمل أكثر من 16,000 طفل، بينما قدّر خبراء في الصحة العالمية أنّ عدد القتلى يصل إلى 186,000. انظر ‘Counting the dead in Gaza: difficult but essential’, Lancet, 5 تمّوز/يوليو 2024
3. قرار مجلس حقوق الإنسان (A_HRC_55_L.30)، 5 أبريل 2024: “يعبر عن قلق عميق بأن بيع وتحويل ونقل الأسلحة ووقود الطائرات يزيد من قدرة إسرائيل، وسلطة الاحتلال، على ارتكاب انتهاكات جسيمة، بما في ذلك الاعتداءات على المدنيين والبنية التحتية المدنية وتجاهل القانون الدولي وتقويض التمتع بحقوق الإنسان بصورة فادحة”
4. انظر ‘Illegal arms transiting through the Mediterranean must stop!’, BDS، 17 حزيران/يونيو 2024، و ‘Shipments of Death’، شهد حموري، محاضرة في القانون في كلية الحقوق في جامعة كينت، 15 تمّوز/يوليو 2024
5. Fuelling the Flames in Gaza’، SOMO، هولندا، أيّار/مايو 2024، و‘Israeli crude and fuel supply chains’، أويل تشينج إنترناشونال (مقدمة من داتا ديسك)، 8 آذار/مارس 2024
6. تعقّبوا السفينة ‘أوفرسيز سانتوريني’ على متتبّع السفن “Vessel Finder” URGENT CALL TO ACTION
NO HARBOUR FOR GENOCIDE
BLOCK MILITARY FUEL TO ISRAEL
We call upon states to prohibit and prevent the docking of vessels carrying military fuel to Israel at any port in the Mediterranean Sea.
Israel is committing grave violations of fundamental principles of international law in Palestine, including ethnic cleansing and genocide, which constitute a crime against international peace and security. In breach of legally binding orders made by the International Court of Justice,i Israel continues its relentless massacre of the Palestinian people.ii
States have a legal obligation to cooperate towards ending such illegalities and prevent genocide by all measures at their disposal. In relation to the Occupied Palestinian Territory, the UN Human Rights Council passed a resolution in April 2024 expressing deep concern at the transfer of jet fuel to Israel to commit violations of international law. iii
We therefore call upon states with ports in the Mediterranean Sea to prohibit and prevent the docking of all vessels carrying military fuel to Israel, including the Overseas Santorini and Overseas Suncoast, in compliance with legal obligations.iv
Overseas Santorini and Overseas Suncoast
Recent investigations have confirmed the ongoing delivery of military fuel, supplied by Valero oil company on behalf of the US government from Corpus Christi, Texas to the port of Ashkelon in Israel.v This military fuel includes kerosene and JP-8 used for Israel’s Air Force F16 and F35 warplanes among others.
These shipments are carried by the tankers Overseas Santorini and Overseas Suncoast every 2 months. For years, these ships have docked at the port of Algeciras, Spain, also calling at Limassol, Cyprus, before arriving at its destination at Ashkelon, Israel.
On 15th July 2024, the Overseas Santorini left the port of Corpus Christi and is scheduled to dock in Algeciras on 30th July 2024,vi although alternative ports in the Mediterranean may be sought.
Our Demand:
In compliance with legal obligations to prevent genocide and other international crimes, we call upon governments of all states with ports in the Mediterranean Sea to:
Prohibit and prevent the transit of all vessels carrying military fuel to Israel through states’ territorial waters, and the anchoring, docking or provisioning of such vessels at ports, including the Overseas Santorini and Overseas Suncoast.
Investigate any vessel that may be carrying military fuel bound for Israel, and prevent their departure through impounding such vessels and/or confiscating their cargo.
In addition we call upon:
Members of Parliament: Pressure governments and relevant authorities to execute the above demand including by conducting relevant enquiries and scrutinising executive decisions relating to the use of ports for delivering military fuel to Israel.
Trade Unions: Call for port workers to refuse services that would enable vessels carrying military fuel to Israel to dock, including provision of bunker fuel, lube oils, and sludge discharge, and provide necessary protections for such workers.
Civil society: Mobilise in support of this call to action by amplifying these demands, disseminating information and resources, lobbying relevant authorities and urging all vessel supply companies and shipping agents to withhold services to vessels carrying military fuel to Israel.
Media: Draw attention to and denounce the practice of ports being used to enable the delivery of military fuel to Israel in breach of international law.
Date: 20th July 2024
For further information, or to endorse this call, please contact:
info@palenergyembargo.com
Global Energy Embargo for Palestine
This call is made by:
i International Court of Justice orders made on 26th January and 24th May 2024 in Application of the Convention on the Prevention and Punishment of the Crime of Genocide in the Gaza Strip (South Africa v. Israel).
ii Since October, over 39,000 Palestinians have been killed, including over 16,000 children, while experts in global health have estimated a death toll of up to 186,000. See ‘Counting the dead in Gaza: difficult but essential’, Lancet, 5th July 2024
iii Human Rights Council Resolution (A_HRC_55_L.30), 5th April 2024: “Expressing deep concern that the sale, diversion and transfers of arms and jet fuel increase the ability of Israel, the occupying Power, to commit serious violations, including attacks against civilians and civilian infrastructures, disregard international law and seriously undermine the enjoyment of human rights”
iv See ‘Illegal arms transiting through the Mediterranean must stop!’, BDS, 17th June 2024 and ‘Shipments of Death’, Shahd Hammouri, Lecturer in Law, Kent Law School, 15th July 2024
v See ‘Fuelling the Flames in Gaza’, SOMO, Netherlands, May 2024, ‘Israeli crude and fuel supply chains’, Oil Change International (provided by Data Desk), 8th March 2024
vi See Vessel Finder tracking of Overseas Santorini
** For Immediate Release ** Following major victories, activists in Spain, Morocco and Gibraltar jointly prepare for the arrival of “Ship of Death” as part of the No Harbour For Genocide Campaign Monday, July 29, 2024 CONTACT: ● Ana Sánchez, RESCOP/Solidarity Network Against the Occupation in Palestine, +34 695 419 301 (Spanish, English, Portuguese) ● Rahma Safouan, Gibraltar for Palestine, +350 54045965, GibForPal@proton.me (English, Spanish, Arabic-Moroccan dialect) ● Sion Assidon, BDS Morocco, +212 661139622 (English, Arabic, French) The Overseas Santorini, which is slated to reach the Strait of Gibraltar on Tuesday, July 30, is one of two tanker vessels that have shipped millions of barrels of military grade jet fuel from Valero Energy, through a U.S. government contract to Israel, from 2014 to the present. It departed from Valero’s Corpus Christi refinery in Texas on July 15, following its standard route for transporting JP-8 fuel from there to Israel’s port of Ashkelon, generally docking in Algeciras, Spain on the way there, and Limassol, Cyprus, on the way back, and sometimes calling at other Atlantic and Mediterranean ports. Independent researchers have been tracking these shipments, which have been leaving approximately every two months. Each shipment carries around 300,000 barrels of fuel—capable of refueling an F-16 fighter jet (military warplane) 12,000 times, according to rough calculations. Valero Energy is a crucial partner in the United States-Israel Military Stronghold that continues to ensure that Israel doesn’t run out of military jet fuel to utilize in its aerial bombardment of Gaza. In 2020, the US Defense Logistics Agency Energy (DLA Energy) issued a $3 billion contract for 1 billion liters of JP-8 jet fuel, diesel fuel, and Unleaded Gasoline covering many years of supply to the Israeli Armed Forces. The Overseas Santorini itself is also affiliated with the US military, as one of ten ships enrolled in the U.S. Department of Transportation’s Maritime Administration’s Tanker Security Program, which provides these “militarily useful” vessels with a $6 million annual stipend for “allow[ing] for committed, reliable and loyal fuel transportation to the US military during a time of national crisis.” Activists from Morocco, Gibraltar and Spain are collaborating as a united front at the Strait of Gibraltar, in coordination with a broad international coalition including Disrupt Power, Global Energy Embargo for Palestine, the Palestinian Assembly for Liberation, the Palestinian NGO Network, the International Coalition to Stop Genocide in Palestine, Progressive International, La Vía Campesina, and numerous other groups, to prevent the Overseas Santorini from delivering its deadly cargo. The campaign, called “No Harbour for Genocide,” has already succeeded in forcing the tanker to reroute, and aims to create a people’s blockade throughout the Mediterranean. The Spanish government has positioned itself as being in opposition to the genocide, publicly declaring in May a policy of prohibiting the docking of ships carrying weapons to Israel, and intervening on behalf of South Africa in its Genocide Convention case against Israel at the International Court of Justice. Nonetheless, internal divisions and lack of political will to enforce the administration’s own policies have angered Spanish activists opposing the genocide. For instance, despite its promise not to allow the docking of ships loaded with weapons bound for Israel and the April 5, 2024 UN Resolution A/HRC/55/L.3 expressing deep concern about the use of jet fuel in war crimes and human rights violations and calling on all States to “cease the sale, transfer and diversion of arms, munitions and other military equipment to Israel,” Spain permitted the docking of the Overseas Santorini at Algeciras on May 28, 2024. A study published on July 9, 2024 by the Centre d’Estudis per la Pau J.M. Delàs titled Bu$in€ss as Usual confirms that in fact Spain’s military and defense ties with Israel are currently stronger than ever, with the Spanish military continuing to contract with Israeli security companies, and extensive intelligence and security cooperation between the two governments. The revelations in the report provide important context for for the fact that the Spanish government has turned a blind eye to the docking of ships supplying the genocide, and for the fact last Thursday, activists traveling to Algeciras to participate in a planned protest against the docking of the Overseas Santorini on Saturday were targeted, stopped and violently harassed by plain-clothed paisano police. In addition to organizing public protests, Spanish activists, led by RESCOP/The Solidarity Network Against the Occupation in Palestine sent letters to port worker unions UGT and CCOO which responded by endorsing the campaign, to the Algeciras Port Authority, and to Spanish politicians, a number of whom—including Ione Belarra and Pablo Iglesias—publicly denounced the planned docking of the Overseas Santorini. The leftist Sumar party formally registered a parliamentary question challenging the government’s authorization of the Overseas Santorini’s docking request. The combined actions of Spanish activists and parliamentarians resulted in a wave of coverage in Spanish press. On Friday, Spanish activists got word from inside sources that as a result of their pressure campaign, the ship had rescinded its request to dock in the Port of Algeciras; moments later, the ship changed its AIS destination to Gibraltar—a mere 4 1/2 miles across the Bay of Gibraltar. Ana Sánchez, spokesperson for the Spanish group RESCOP, states: “Once again we have shown that people power works: we blocked the Borkum, we blocked the Marianne Danica, and now we have blocked the Overseas Santorini. We will not stop until we have put an end to our government’s complicity with the genocide in Palestine, and this includes the imposition of a total military blockade against the illegal occupying regime of genocidal apartheid Israel.” Despite their success, protest organizers in Spain did not cancel their planned rally and march in Algeciras Saturday, and reframed their message to maintain pressure on their government, and to express solidarity with social movements, unions and politicians in Gibraltar and other Mediterranean nations also fighting to ensure there will be No Harbour for Genocide. For its part, despite its size, Gibraltar—a British Overseas Territory—has nonetheless been a key strategic ally of Israel, and has played a quiet but important role in furthering the UK’s complicity with the genocide in Palestine. For example, in October, Gibraltar provided harbour for two British Royal Navy vessels transporting P8 aircraft, surveillance assets, three Merlin helicopters and a company of Royal Marines. The deeply Zionist Government of Gibraltar has continually sought to reinforce ties with Israel, supporting the strengthening of commercial exchange through the Gibraltar-Israel “Gibrael” Chamber of Commerce; and with symbolic measures like the issuance of a joint Gibraltar-Israel “friendship stamp” (the original design for which was nixed by the UK Foreign Office as inappropriate for choosing an image of the Citadel, in occupied Jerusalem, to represent Israel). The deputy mayor of Jerusalem hails from Gibraltar. In collaboration with their comrades in Spain, activists with the group Gibraltar for Palestine publicly denounced the Overseas Santorini’s announced arrival in the Bay of Gibraltar. They have additionally sent letters to Gibraltar’s only trade union and its Port Authority outlining the illegality of servicing a ship carrying supplied destined for use in genocide, and calling upon them to prohibit its docking. Gibraltarian activists are additionally supported by UK-based activists demanding that the UK parliament prevent its tiny Mediterranean colonial outpost (and thus the UK itself) from actively enabling the genocide in Palestine by allowing the docking of ships supplying the Israeli military. They have sent formal letters to the Gibraltar Port Authority and Unite, the UK-based headquarters of Gibraltar’s union, to demand that the Gibraltar and the UK governments cease their complicity with genocide and seek port worker solidarity, and will announce further actions today. Following the announcement that the Overseas Santorini would not dock in Algeciras, the Government of Gibraltar, responding to pressure from activists from throughout the region and the UK, issued a formal announcement Saturday stating that the Overseas Santorini had not, in fact, taken the required step of requesting permission to dock in their port. Rahma Safouan, with Gibraltar for Palestine, states: “Gibraltar For Palestine is committed to raising awareness to the injustices that are happening in Palestine, including the complicity of our government in its staunch support for Israel. We are honoured to join the network of organisations working under the #NoHarbourForGenocide, with hopes of pressuring HM Govt of Gibraltar into refusing harbour for the US oil tanker Overseas Santorini, and any other ship supplying the genocide in Israel.” Meanwhile, the Moroccan Front to Support Palestine and Oppose Normalisation has been forcefully denouncing its government’s normalization of relations with Israel since Morocco signed the 2020 U.S.-mediated Abraham Accords. Since October 7, 2023 the Front—a coalition of 19 Moroccan political parties, trade unions and associations—has protested Morocco’s support to Israel in this intensified phase of its ongoing genocide against Palestinians. Morocco’s complicity in the past 10 months has included harbouring Israeli war ships and a $1 billion deal announced on July 9, 2024 to purchase spy satellites from Israel Aerospace Industries (IAI). On July 7, the Moroccan Front to Support Palestine and Oppose Normalisation organized nationwide actions in protest of the docking in Tangier of the U.S.-made Israeli warship the INS Komemiyut, en route from Pascagoula, MI (USA) to the Haifa naval base. Sion Assidon, co-founder of BDS Morocco, an organizational member of the Moroccan Front to Support Palestine and Oppose Normalization, states: “Let’s salute our first victory: the Overseas Santorini will not dock at Algeciras or any other Spanish port. The Moroccan Front to Support Palestine and Oppose Normalization is proud to be part of this wide international movement aiming to prevent the Overseas Santorini from reaching Israel by closing all Mediterranean ports to this cargo ship carrying fuel for the criminal F16 and F35 Israel army jets used in the genocidal bombing of Gaza. This broad international movement is an important contribution to confront the war of extermination planned since October 2023 by the State of occupation of Palestine—a continuation of the ethnic cleansing of Palestine ongoing since the Nakba in 1948. The call to prevent any ship complicit in crimes against the Palestinian people to dock in Moroccan ports began successfully in June with the Vertom Odette, which was also forced out of the Spanish port of Cartagena by popular mobilization. The docking of the INS Komemiyut at the Port of Tangier—in line with the military alliance Moroccan army signed in 2022 with the Occupying State—met with a huge reaction by Moroccan people opposed to any relationship with the Occupying State. On July 7th, hundreds of thousands of people organized by the Moroccan Front, participated in a national demonstration in Tangier, as the answer of the Moroccan people to this violation of Moroccan sovereignty. Today, the question is: will Moroccan authorities dare to yet again commit the crime of complicity with the genocide in Palestine by welcoming the Overseas Santorini?” ########## cita original de Ana para la traducción al español: “Una vez más hemos demostrado que la presión popular funciona: echamos a Borkum, echamos a Marianne Danica y ahora echamos an Overseas Santorini. No vamos a parar hasta acabar con la complicidad de nuestro Gobierno con el genocidio en Palestina y eso pasa por la imposición de un embargo militar completo al regimen de ocupación ilegal, de apartheid y genocidio israelí.” لإلصدار الفوري بعد االنتصارات الكبرى، يستعد النشطاء في إسبانيا والمغرب وجبل طارق بشكل مشترك لوصول “سفينة الموت” كجزء من حملة “ال مرفأ لإلبادة الجماعية”. االثنين، 29 يوليو 2024 لإلتصال بنا: ● آنا سانشيز RESCOP( شبكة التضامن ضد االحتالل في فلسطين(، 301 419 695 +34 )اللغة اإلسبانية، األنجليزية والبرتغالية( ● رحمة صفوان، جبل طارق من أجل فلسطين، 540459965 +350 ، me.proton@GibForPal ،( اللغة اإلسبانية، األنجليزية والمغربية العامية( ● سيون أسيدون، BDS المغرب، 661139622 ،+212 )اللغة العربية، األنجليزية والفرنسية( من المقرر أن تصل سانتوريني أوفرسيز إلى مضيق جبل طارق يوم الثالثاء، 30 يوليو. تمثل سانتوريني أوفرسيز إحدى ناقلتي النفط اللتان تقومان منذ عام 2014 حتى اآلن بشحن ماليين البراميل من وقود الطائرات العسكرية من شركة فاليرو إنرجي بموجب عقد حكومي أمريكي مع إسرائيل. غادرت الناقلة من مصفاة النفط فاليرو في كوربوس كريستي بوالية تكساس األمريكية في 15 يوليو، متبعة مسارها المعهود لنقل وقود جي بي8- من هناك إلى ميناء أشكلون في إسرائيل، حيث تتوقف عادة في ألخيسيراس بإسبانيا في طريقها إلى نا تزور موانئ أخرى في المحيط األطلسي والبحر األبيض المتوسط. قام باحثون هناك، و في ليماسول بقبرص في طريق العودة، وأحياً مستقلون بتعقب هذه الشحنات، التي تغادر كل شهرين تقريًبا. كل شحنة تحمل حوالي 300,000 برميل من الوقود — وهو مقدار يكفي ا وفق لحسابات تقريبية لتزويد مقاتلة إف16- )طائرة حربية عسكرية( بالوقود 12,000 مرة. ً تعتبرفاليرو إنرجي شريكا هاما في التحالف العسكري بين الواليات المتحدة وإسرائيل والذي يواصل ضمان عدم نفاد إسرائيل من وقود الطائرات العسكرية الستخدامه في قصفها الجوي على قطاع غزة. في عام ،2020 أصدرت وكالة لوجستيات الدفاع للطاقة في الواليات المتحدة )دي ل آي إنرجي( عقًدا يغطي العديد من سنوات اإلمداد لصالح القوات المسلحة اإلسرائيلية بقيمة 3 مليارات دوالر أمريكي مقابل مليار لتر من وقود الطائرات من صنف جي بي ـ 8 ووقود الديزل والبنزين الخالي من الرصاص. تنتسب أوفيرسيز سانتوريني أي ًضا إلى الجيش األمريكي، باعتبارها واحدة من عشر سفن مسجلة في برنامج أمان الناقالت التابع إلدارة النقل األمريكية، والذي يقدم لهذه السفن “المفيدة عسكرًيا” دع ًما مالًيا سنوًيا قدره 6 ماليين دوالر مقابل “توفير النقل الموثوق والملتزم والوفي للوقود للجيش األمريكي خالل أوقات األزمات الوطنية.” يعمل نشطاء من المغرب وجبل طارق وإسبانيا كجبهة موحدة في مضيق جبل طارق بالتنسيق مع تحالف دولي واسع يشمل “شتتو مسار الطاقة” و”الحظر العالمي للطاقة من أجل فلسطين” و”الحشد الفلسطيني للتحرير” و”شبكة المنظمات األهلية الفلسطينية” و”التحالف الدولي لوقف اإلبادة الجماعية في فلسطين” و”التقدمي الدولي” و”ال فيا كامباسينا” والعديد من المجموعات األخرى، على منع سفينة “أوفرسيز سانتوريني” من تسليم شحنتها القاتلة. وقد نجحت الحملة التي تدعى “ال مرفأ لإلبادة الجماعية” بالفعل في إجبار الناقلة على تغيير مسارها، وتهدف إلى خلق حصار شعبي في جميع أنحاء البحر األبيض المتوسط. وضعت الحكومة اإلسبانية نفسها في موقف معارض لإلبادة الجماعية، حيث أعلنت في مايو عن سياسة تمنع رسو السفن التي تحمل أسلحة إلى إسرائيل، وتدخلت لصالح جنوب أفريقيا في قضيتها ضد إسرائيل في تطبيق اتفاقّية منع جريمة اإلبادة الجماعّية والمعاقبة عليها في قطاع غزة أمام محكمة العدل الدولية. ومع ذلك، فإن االنقسامات الداخلية واالفتقار إلى اإلرادة السياسية لتطبيق سياسات اإلدارة أثارا غضب النشطاء اإلسبان المعارضين لإلبادة الجماعية. على سبيل المثال، رغم وعدها بعدم السماح برسو السفن المحملة باألسلحة المتجهة إلى إسرائيل، وقرار األمم المتحدة Resolution UN .3L/55/HRC/A الصادر في 5 أبريل 2024 والذي يعبر عن قلق عميق إزاء استخدام وقود الطائرات في جرائم الحرب وانتهاكات حقوق اإلنسان ويدعو جميع الدول إلى “وقف بيع ونقل وتحويل األسلحة والذخائر والمعدات العسكرية األخرى إلى إسرائيل”، سمحت إسبانيا برسو سفينة “أوفرسيز سانتوريني” في الجزيرة الخضراء في 28 مايو .2024 نشر مركز ديالس لدراسات السالم في 9 يوليو 2024 دراسة بعنوان “األعمال التجارية كالمعتاد” تؤكد أن العالقات العسكرية والدفاعية بين إسبانيا وإسرائيل أصبحت في الواقع أقوى من أي وقت مضى، حيث يواصل الجيش اإلسباني التعاقد مع شركات األمن اإلسرائيلية، لحقيقة أن الحكومة اإلسبانية ويعتبر التعاون االستخباراتي واألمني مكثفا بين الحكومتين. توفر المعلومات الواردة في التقرير سياقاً مهماً غضت الطرف عن رسو السفن التي تنقل اإلمدادات إلى اإلبادة الجماعية، والحقيقة أن النشطاء الذين سافروا إلى الجزيرة الخضراء للمشاركة في احتجاج مخطط له ضد رسو السفينة أوفرسيز سانتوريني يوم الخميس الماضي، تعرضوا لالستهداف واإليقاف والمضايقة العنيفة من قبل أفراد من الشرطة البيزانية يرتدون مالبس مدنية. باإلضافة إلى تنظيم االحتجاجات، أرسل النشطاء اإلسبان بقيادة ريسكوب/شبكة التضامن ضد االحتالل في فلسطين رسائل إلى نقابات عمال الموانئ )اللجان العمالية واتحاد العمال العام( والتي استجابت بدعم الحملة، وإلى سلطة ميناء الجزيرة الخضراء، وإلى سياسيين إسبان ـ من بينهم إيون بيالرا وبابلو إغليسياس ـ الذين أدانوا ا علن خطة رسو سفينة “أوفرسيز سانتوريني”. سجل الحزب اليساري ً “سومار” مساءلة برلمانية رسمية تطعن في موافقة الحكومة على طلب رسو سفينة “أوفرسيز سانتوريني”. وقد أدت التحركات المشتركة للنشطاء والبرلمانيين اإلسبان إلى موجة من التغطية في الصحافة اإلسبانية. في يوم الجمعة، تلقى النشطاء اإلسبان معلومات من مصادر داخلية تفيد بأن السفينة سحبت طلبها للرسو في ميناء الجزيرة الخضراء نتيجة لضغطهم وبعد لحظات غيرت وجهتها في نظام تحديد الهوية اآللي )آي إ س( إلى جبل طارق، الذي يبعد فقط 4.5 ميل عبر خليج جبل طارق. تقول المتحدثة باسم مجموعة ريسكوب اإلسبانية آنا سانشيز: “لقد أثبتنا مرة أخرى أن قوة الشعب تعمل: لقد اعترضنا سبيل سفينة بوركوم، اعترضنا سبيل سفينة ماريان دانيكا، واآلن اعترضنا سبيل سفينة أوفرسيز سانتوريني. لن نتوقف حتى نضع حًدا لتواطؤ حكومتنا مع اإلبادة الجماعية في فلسطين، وهذا يشمل فرض حصار عسكري شامل على إسرائيل ذات نظام االحتالل غير القانوني ونظام الفصل العنصري اإلبادي”. ِ رغم نجاحهم، لم يلغ منظمو االحتجاجات في إسبانيا تجمعهم ومسيرتهم المخطط لها في الجزيرة الخضراء يوم السبت، بل أعادوا صياغة رسالتهم لمواصلة الضغط على حكومتهم، وللتعبير عن تضامنهم مع الحركات االجتماعية والنقابات والسياسيين في جبل طارق ودول البحر األبيض المتوسط األخرى التي تناضل لضمان عدم وجود “ميناء لإلبادة الجماعية”. فا استراتيجًيا رئيسًيا إلسرائيل، ويلعب ً دورا هادًئا من جانبه، ورغم حجمه، فإن جبل طارق—وهو إقليم بريطاني في الخارج—يمثل حليً لكنه مهم في تعزيز تواطؤ المملكة المتحدة مع اإلبادة الجماعية في فلسطين. على سبيل المثال، في أكتوبر، وفر جبل طارق الميناء الثنتين من سفن البحرية الملكية البريطانية اللتان كانتا تنقالن طائرات بي ،8 وأدوات مراقبة، وثالث مروحيات من طراز ميرلين، وسرية من البحرية الملكية. تسعى حكومة جبل طارق الصهيونية بشكل متواصل إلى تعزيز العالقات مع إسرائيل، داعمة تعزيز التبادل التجاري بين الطرفين من خالل غرفة التجارة “جبرائيل”، ومن خالل تدابير رمزية مثل إصدار “طابع صداقة” مشترك بين جبل طارق وإسرائيل )تم رفض التصميم األصلي من قبل وزارة الخارجية البريطانية التي اعتبرته غير مناسب الختياره صورة لبرج القلعة في القدس المحتلة لتمثيل إسرائيل(. نائب رئيس بلدية القدس ينحدر من جبل طارق. بالتعاون مع رفقائهم في إسبانيا، أدان نشطاء مجموعة “جبل طارق من أجل فلسطين” ا علن وصول سفينة “أوفرسيز سانتوريني” إلى خليج ً جبل طارق. كما أرسلوا رسائل إلى النقابة الوحيدة في جبل طارق وإلى هيئة الميناء ليوضحوا لهما عدم قانونية خدمة سفينة تحمل إمدادات مخصصة لالستخدام في اإلبادة الجماعية ، وليدعوهما إلى منع رسوها. ويحظى النشطاء في جبل طارق بدعم إضافي من النشطاء المقيمين في المملكة المتحدة الذين يطالبون برلمان المملكة المتحدة بمنع مستعمرتها المتوسطية الصغيرة )وبالتالي المملكة المتحدة نفسها( من تمكين اإلبادة الجماعية في فلسطين من خالل السماح برسو السفن التي تزود الجيش اإلسرائيلي اإلمدادات وقد أرسلوا رسائل رسمية إلى هيئة ميناء جبل طارق واتحاد يونايت ـ المقر الرئيسي لنقابة عمال جبل طارق في المملكة المتحدة ـ للمطالبة بوقف تواطؤ حكومتي جبل طارق والمملكة المتحدة في اإلبادة الجماعية والستعطاف عمال الموانئ، وسوف يعلنون عن المزيد من اإلجراءات اليوم. عقب اإلعالن عن امتناع السفينة أوفيرسيز سانتوريني عن الرسو في الجزيرة الخضراء وردا على ضغوط من نشطاء من مختلف أنحاء المنطقة والمملكة المتحدة، أصدرت حكومة جبل طارق إعالنا رسميا يوم السبت ذكرت فيه أن سفينة أوفيرسيز سانتوريني لم تتبع االجراءات لطلب اإلذن بالرسو في مينائها. تقول رحمة صفوان من منظمة ‘جبل طارق من أجل فلسطين’: “إن منظمة جبل طارق من أجل فلسطين” ملتزمة بالتوعية بالظلم الذي يحدث في فلسطين، بما في ذلك تواطؤ حكومتنا في دعمها المخلص إلسرائيل. ونحن فخورون باالنضمام إلى شبكة المنظمات العاملة تحت #الـميناءـلإلبادةـالجماعية على أمل الضغط على حكومة جبل طارق ودفعها إلى رفض استقبال ناقلة النفط األميركية أوفرسيز سانتوريني، وأي سفينة أخرى تنقل اإلمدادات لإلبادة الجماعية في إسرائيل”. في األثناء، تواصل الجبهة المغربية لدعم فلسطين ومناهضة التطبيع إدانة تطبيع حكومتها للعالقات مع إسرائيل منذ توقيع المغرب على اتفاقيات أبراهام بوساطة الواليات المتحدة في عام .2020 منذ السابع من أكتوبر ،2023 احتجت الجبهة -وهي ائتالف يضم 19 حزًبا سياسًيا ونقابات وجمعيات مغربية- على دعم المغرب إلسرائيل في هذه المرحلة المكثفة من اإلبادة الجماعية المستمرة ضد الفلسطينيين. وشمل تواطؤ المغرب في األشهر العشرة الماضية إيواء سفن حربية إسرائيلية وصفقة بقيمة مليار دوالر علن ُأ عنها في التاسع من يوليو ُأ 2024 تقتضي شراء أقمار صناعية للتجسس من شركة الصناعات الجوية اإلسرائيلية. في السابع من يوليو نظمت الجبهة المغربية لنصرة فلسطين ومناهضة التطبيع فعاليات وطنية احتجاجا على رسو السفينة الحربية اإلسرائيلية أمريكية الصنع )إ ن س كوميمييوت( في ميناء طنجة، أثناء توجهها من باسكاجوال بوالية ميشيغان )الواليات المتحدة( إلى القاعدة البحرية في حيفا. يقول سيون أسيدون، وهو أحد مؤسسي ‘المقاطعة و سحب االستثمار و فرض العقوبات’ في المغرب وعضو تنظيمي في الجبهة المغربية لدعم فلسطين ومعارضة التطبيع الجبهة المغربية لدعم فلسطين ومناهضة التطبيع:”دعونا نحيي انتصارنا األول: لن ترسو سفينة أوفرسيز سانتوريني في الجزيرة الخضراء أو أي ميناء إسباني آخر. إن الجبهة المغربية لدعم فلسطين ومناهضة التطبيع فخورة بكونها ج ًزءا من هذه الحركة الدولية واسعة النطاق التي تهدف إلى منع سفينة أوفرسيز سانتوريني من الوصول إلى إسرائيل من خالل إغالق جميع موانئ البحر األبيض المتوسط أمامها فهي تحمل الوقود لطائرات إف 16 وإف 35 اإلجرامية التي يستخدمها جيش االحتالل اإلسرائيلي في القصف اإلبادي على قطاع غزة. هذه الحركة الدولية واسعة النطاق هي مساهمة مهمة في مواجهة حرب إبادة ضد الفلسطينيين المخطط لها منذ أكتوبر 2023 من قبل دولة االحتالل والتي تعتبر استمرارا للتطهير العرقي المستمر للفلسطينيين منذ النكبة عام .1948 انطلقت الدعوة الناجحة إلى منع أي سفينة متواطئة في الجرائم ضد الشعب الفلسطيني من الرسو في الموانئ المغربية في يونيو الماضي مع سفينة “فيرتوم أوديت”، التي أجبرت أيضا على مغادرة ميناء قرطاجنة اإلسباني بفضل جهود الحشد الشعبي. وقد قوبل رسو السفينة الحربية “إ ن س كوميميوت” بميناء طنجة ـ تماشيا مع التحالف العسكري الذي وقعه الجيش المغربي مع دولة االحتالل سنة 2022 ـ بردة فعل هائلة من قبل الشعب المغربي الرافض إلقامة أية عالقة مع دولة االحتالل. في السابع من يوليو شارك مئات اآلالف من األشخاص الذين نظمتهم الجبهة المغربية في مظاهرة وطنية بمدينة طنجة، ردا من الشعب المغربي على هذا االنتهاك للسيادة المغربية. والسؤال اليوم هو: هل تجرؤ السلطات المغربية مرة أخرى على ارتكاب جريمة التواطؤ في اإلبادة الجماعية في فلسطين من خالل استقبال سفينة سانتوريني أوفرسيز؟
